HPC – Proměna automobilového palubní síť
Takto zvládá konektor (konektor) tuto výzvu
Zvýšené nároky na elektrické systémy, způsobené přechodem na elektromobilitu, autonomní řízení a infotainmentové systémy s rozlišením 4K-HD, vyžadují v automobilovém průmyslu nové architektury E/E. Klasická decentralizovaná architektura palubní sítě (palubní síť) naráží kvůli své složitosti a požadovaným vysokorychlostním vlastnostem na své limity. Společnost ept nabízí pro tyto výzvy vhodné konektory typu konektor deska-deska.
Definice pojmu „palubní síť“: decentralizovaná architektura s doménami a zónami
Klasická decentralizovaná architektura v automobilu se skládá až ze 100 řídicích jednotek (řídicí jednotka), přičemž každé řídicí jednotce je přiřazena definovaná funkce: řízení motoru, airbag, ABS / ESP, nastavení sedadel, klimatizace a mnoho dalších. Každá řídicí jednotka pracuje samostatně a komunikuje s ostatními řídicími jednotkami prostřednictvím bran (Gateways).
V průběhu uplynulých desetiletí prošla decentralizovaná architektura historickým růstem, přičemž každá nová funkce byla doplněna o další řídicí jednotku (řídicí jednotka). Dnes však naráží na své limity: rostoucí počet funkcí výrazně zvyšuje nároky na instalaci a kabeláž uvnitř vozidla.
V doménové architektuře jsou řídicí jednotky seskupeny do různých funkčních oblastí. Každá doména je zodpovědná za určitou oblast vozidla, jako je například pohon, infotainment nebo bezpečnost. Nadřazené řízení domény zajišťuje samostatný vysoce výkonný počítač (HPC). Ten koordinuje řídicí jednotky v rámci své domény. V případě funkční oblasti bezpečnosti by se jednalo například o řídicí jednotky pro systémy asistence řidiče, ABS/ESP a systémy řízení.
Ve srovnání s decentralizovanou architekturou se díky menšímu počtu zabudovaných řídicích jednotek snižuje náročnost kabeláže a instalace. Doménová architektura tak ve srovnání s decentralizovanou architekturou může účinně přispět ke snížení nákladů a hmotnosti. Navíc lze dodatečně integrovat další funkce s minimálním úsilím.
U zónové architektury (zónová architektura) se strukturování neprovádí na základě domén, ale podle lokálních zón. Například v rámci jedné zóny v automobilu je tak sdruženo několik funkcí. V souladu s tím lze do jednoho zónového řadiče (zónová řídicí jednotka) sjednotit a zpracovávat i funkce, jako je pohon a infotainment. Nadřazené řízení jednotlivých zónových řadičů zajišťuje centrální HPC. Výhoda je zřejmá: snížení počtu řídicích jednotek i jejich kabeláže až o 50 procent.
V průběhu uplynulých desetiletí prošla decentralizovaná architektura historickým růstem, přičemž každá nová funkce byla doplněna o další řídicí jednotku (řídicí jednotka). Dnes však naráží na své limity: rostoucí počet funkcí výrazně zvyšuje nároky na instalaci a kabeláž uvnitř vozidla.
V doménové architektuře jsou řídicí jednotky seskupeny do různých funkčních oblastí. Každá doména je zodpovědná za určitou oblast vozidla, jako je například pohon, infotainment nebo bezpečnost. Nadřazené řízení domény zajišťuje samostatný vysoce výkonný počítač (HPC). Ten koordinuje řídicí jednotky v rámci své domény. V případě funkční oblasti bezpečnosti by se jednalo například o řídicí jednotky pro systémy asistence řidiče, ABS/ESP a systémy řízení.
Ve srovnání s decentralizovanou architekturou se díky menšímu počtu zabudovaných řídicích jednotek snižuje náročnost kabeláže a instalace. Doménová architektura tak ve srovnání s decentralizovanou architekturou může účinně přispět ke snížení nákladů a hmotnosti. Navíc lze dodatečně integrovat další funkce s minimálním úsilím.
U zónové architektury (zónová architektura) se strukturování neprovádí na základě domén, ale podle lokálních zón. Například v rámci jedné zóny v automobilu je tak sdruženo několik funkcí. V souladu s tím lze do jednoho zónového řadiče (zónová řídicí jednotka) sjednotit a zpracovávat i funkce, jako je pohon a infotainment. Nadřazené řízení jednotlivých zónových řadičů zajišťuje centrální HPC. Výhoda je zřejmá: snížení počtu řídicích jednotek i jejich kabeláže až o 50 procent.
Požadavky na HPC a jeho konektor
Požadavky, které z toho vyplývají pro HPC, jsou vysoké: Zejména zpracování obrazových dat v oblasti infotainmentu nebo kamerových systémů pro autonomní řízení vyžaduje bezpečný vysokorychlostní přenos dat s krátkými latencemi. Zároveň nesmí za žádných okolností dojít k výpadku přenosu signálu – jeho spolehlivost musí být zajištěna za všech okolností.
Vysoký výkon, rychlý a především spolehlivý přenos dat – někdy i za nepříznivých podmínek prostředí – jsou tedy také požadavky kladené na zabudované konektor.
Vysoký výkon, rychlý a především spolehlivý přenos dat – někdy i za nepříznivých podmínek prostředí – jsou tedy také požadavky kladené na zabudované konektor.
Na co je třeba dbát při výběru vhodného konektoru pro HPC?
Zajistěte „čitelnost“ signálu, například pomocí tzv. očního diagramu. Ten udává, zda lze přenášený signál v přijímači jednoznačně přiřadit k digitálním stavům 1 nebo 0.
Zvláštní pozornost věnujte ochraně vašich vysokorychlostních signálů. Konektor (konektor) může v tomto případě fungovat jak jako zdroj rušení, tak jako jeho odvod. Z tohoto důvodu se doporučuje ochrana signálu pomocí stínícího plechu (stínicí plech), aby byly citlivé signály chráněny před vnějšími vlivy.
Vyberte si například pomocí vázací indukvzájemná indukčnost vhodný konektor z hlediska jeho elektromagnetické kompatibility a vyhnete se tak nákladným a časově náročným testům metodou pokusů a omylů v EMC-Laboru.
Zvolte nepřerušovaný přenos signálu i za extrémních podmínek prostředí, jako jsou vibrace a nárazy. Zde hrají rozhodující roli především konstrukce kontaktů, kontaktní systém a technika připojení (technika připojení).
Bezplatná bílá kniha s podrobným průvodcem pro výběr správného konektoru v oblasti HPC
Jak přesně funguje „diagram oka“ a jak se využívá v praxi?
Na co je třeba dbát při stínění konektoru, co přesně se rozumí pod pojmem „vzájemná indukčnost“ a jak pomáhá při výběru správného konektoru v oblasti HPC?
Jaký design kontaktů, kontaktní systém a připojovací technologie zajišťují spolehlivý přenos dat i v nejnáročnějších podmínkách prostředí a na co je třeba dbát?
Odpovědi na tyto otázky, včetně podrobných vysvětlení a praktických příkladů, najdete v naší bezplatné bílé knize!
Stáhnout bílou knihu »
Na co je třeba dbát při stínění konektoru, co přesně se rozumí pod pojmem „vzájemná indukčnost“ a jak pomáhá při výběru správného konektoru v oblasti HPC?
Jaký design kontaktů, kontaktní systém a připojovací technologie zajišťují spolehlivý přenos dat i v nejnáročnějších podmínkách prostředí a na co je třeba dbát?
Odpovědi na tyto otázky, včetně podrobných vysvětlení a praktických příkladů, najdete v naší bezplatné bílé knize!
Stáhnout bílou knihu »
Závěr
Aktuální vývoj v automobilovém průmyslu klade na zabudované konektor stále nové požadavky. Na první pohled se zdá, že role zabudovaných konektorů ustupuje do pozadí kvůli sníženému počtu řídicích jednotek. Při bližším pohledu se však ukazuje, že právě díky této změně směrem k centrálnímu zpracování dat pomocí HPC jejich role nabývá na významu: spolehlivost při přenosu signálu nebyla nikdy tak důležitá jako dnes.
Hledáte vhodný konektor?
Seznam produktů
Máte ještě nějaké dotazy?
Pak nás prosím kontaktujte!
Dotaz prostřednictvím formuláře
+49 (0) 8861 2501 0
sales@ept.de
Pak nás prosím kontaktujte!
Dotaz prostřednictvím formuláře
+49 (0) 8861 2501 0
sales@ept.de